Rendre accessible la ville plutôt que la seule voiture
Dans sa tribune publiée au Monde, Alexis Poulhès, ingénieur et spécialiste de la mobilité du quotidien, rappelle que l’urbanisme ne peut plus être négligé lorsque les prix du carburant montent.
Selon lui, la structure des villes, historiquement pensée pour la voiture, oblige des trajets plus longs et renforce la dépendance automobile alors que les salaires ne suivent pas l’augmentation du coût du logement.
Pour sortir de ce verrou, il propose de réorienter les investissements vers des transports publics efficaces, des quartiers mixtes et des commerces accessibles à pied ou à vélo.
Répondre à la crise du coût avec urbanisme et mobilité
Le constat met aussi en lumière une fracture sociale: lorsque l’essence devient chère, les ménages modestes peinent à trouver un logement proche de leur emploi, aggravant les dépenses et l’endettement.
Il appelle à des choix politiques forts: densifier les villes près des centres, financer des transports collectifs abordables et encourager des modes de déplacement plus sobres pour les budgets étroits.
En résumé, le grain de sable social peut être retiré par une urbanisation plus coordonnée et une mobilité pensée pour tous, afin que la voiture ne soit plus la seule option.