Pourquoi l’accès en voiture ne suffit pas à sauver le commerce
Dans une tribune publiée dans Le Monde, signée par Frédéric Héran, Marie Prémartin et Philippe Zanolla, on rappelle que les centres-villes ne se vident pas uniquement à cause du manque d’accès automobile.
Pour ces auteurs, l’enjeu majeur concerne la concurrence des zones périphériques et le boom du e-commerce qui détourne les clients habituels. Les chiffres et les observations varient selon les villes, mais le constat est récurrent: les flux changent de trajectoire et les commerces traditionnels peuvent se sentir démunis.
Les responsables appellent à repenser l’urbanisme en intégrant davantage les usages mixtes, les mobilités douces et une offre commerciale locale diverse, plutôt que de chercher des solutions uniquement routières.
L’essor périphérique et le e-commerce expliquent les pertes
La tribune insiste sur le fait que l’évolution du commerce n’est pas qu’un problème d’accès, mais une mutation du paysage urbain où les zones périphériques gagnent en attractivité et où le commerce en ligne capte une partie croissante de la dépense.
Selon Héran, Prémartin et Zanolla, les centres-villes doivent se réinventer pour rester vivants: réaménager les espaces publics, favoriser les trajets multimodaux et proposer des expériences qui ne peuvent pas être achetées en ligne.
En somme, transformer les centres en lieux de vie — avec des services, de la culture et des commerces de proximité — peut redistribuer les flux et redonner du souffle au commerce local.