Le cadre ambitieux et ses effets sur les réseaux routiers
Au cœur du texte, une loi-cadre vise à orienter les recettes issues des futures concessions autoroutières vers la rénovation des infrastructures routières et ferroviaires.
Présentée ce matin au conseil des ministres, elle est décrite comme un cadre consensuel, tout en affichant des limites liées aux finances publiques et aux délais.
Les partisans louent sa clarté et son potentiel stabilisateur, mais les opposants demandent des garde-fous sur l’enveloppe budgétaire et la répartition entre routes et trains.
Fléchage des recettes des concessions pour la rénovation
Le mécanisme prévoit d’affecter une part des recettes des concessions routières futures à des fonds dédiés à la modernisation des réseaux routiers et ferroviaires.
Ce dispositif, présenté comme une solution pragmatique, sera suivi de garde-fous et de mécanismes de contrôle pour assurer que les flux restent bien ciblés et temporaires.
Les experts soulignent l’importance d’une gestion rigoureuse et d’un horizon clair pour convaincre les investisseurs et les usagers